Skal du pumpe, trykke eller sænke dine bremser på en isplet?

Sikre tegn på vinter inkluderer: det pludselige ønske om at bære langt undertøj, en trang til varm chokolade og en spredning af katastrofer på snedækket vej fremhævet i Idioter i biler subreddit.

Menneskeheden har beskæftiget sig med sne og is i tusinder af år, men at køre bil på isglatte veje har kun været en ting i et århundrede eller deromkring. Vi er tilsyneladende stadig ved at få styr på det, i betragtning af det næsten 20 procent af de årlige vejrrelaterede køretøjsulykker kan kridtes til sne og is . Mange mennesker ser bare ikke ud til at have en grundlæggende forståelse af fundamentale kræfter som momentum og friktion, hvilket fører til, at de kører alt for hurtigt på isglatte veje - og så ikke er i stand til at stoppe.

Men selvom du kører meget sikkert, når vejene er iset, kan du stadig få problemer, hvis du ikke ved, hvordan du bremser ordentligt. Du tænker måske, at bremsning er ret ligetil: Du trykker på bremsen med foden, bilen sænker farten. Altså ja. Men også: Nej, ikke nødvendigvis, hvis vejene er isglatte. Her er hvad du behøver at vide om, hvordan du bruger bremserne på din bil under isglatte forhold.

At pumpe eller ikke at pumpe (bremserne)

Kørsel er som alt andet i disse dage: fyldt med misinformation. For eksempel er du sikkert blevet rådet til, at når du kører på isglatte veje, skal du 'pumpe bremserne', når du skal bremse eller stoppe. Teorien er, at hvis du bare trykker på bremsepedalen på én gang, kan dine bremser låse sig og sende dig ud i en farlig udskridning. Ved at bruge en pumpehandling, hvor du trykker ned og slipper bremserne hurtigt, kan de bremse dig uden at låse.

Dette er dog stadig mere forældede råd. Det er rigtigt, at det på et tidspunkt tidligere var en god idé at pumpe dine bremser på isglatte veje, fordi de fleste biler manglede et blokeringsfrit bremsesystem (ABS). Disse gamle bremser kunne faktisk 'låse' og få dig til at miste kontrollen over køretøjet. Men i 2012 gav USA mandat, at alle personbiler skulle være udstyret med ABS.

Det betyder, at din bremseteknik på isglatte veje afhænger meget af, hvor gammel din bil er. Hvis det er en 2013-model eller nyere, har du næsten helt sikkert ABS, og derfor er det nøjagtigt at pumpe dine bremser forkert ting at gøre – ABS automatiserer 'pumpe'-handlingen for dig. Hvis du kører en ældre modelbil, så tjek om den har ABS - teknologien var bredt tilgængelig så langt tilbage som i 1980'erne, så det er muligt, at din bil har ABS.

ABS er dog ikke magi. For at stoppe på isglatte veje med ABS skal du trykke fast på bremsepedalen og ikke slippe op. Du vil mærke en vibration eller rysten, når bilen sænker fart. Men biler med ABS kan stadig låse fast på is, og du kan stadig skride på trods af teknologiens bedste indsats. Din bedste strategi på isglatte veje er altid at sænke farten, undgå at køre bagefter og bevare situationsbevidstheden, så du aldrig behøver at teste, hvor magisk ABS er – eller ikke er.

Hvis du ikke har ABS, er det en god idé at pumpe bremserne. Men der er en kunst at pumpe dine bremser ordentligt.

Sådan pumper du bremserne i en ældre bil

Det vigtigste skridt at huske, når du bremser under vinterlige forhold, er ikke at gå i panik. Fysik kan forråde dig, men at holde dig kold er det første skridt til at reducere din risiko. Sådan pumper du bremserne i en ældre bil uden ABS:

• Lad være med at 'slå' på dine bremser. Selvom du ser trafikken komme hurtigt op foran dig, er det at smække på dine bremser en sikker måde at låse dine hjul på og få din bil til at skride eller snurre.
• Pump dine bremser forsigtigt, slip derefter, og pump derefter igen i en stabil, moderat rytme. Hvis du mærker, at bilen begynder at skride eller glide, skal du slippe bremserne, genvinde kontrollen og prøve igen.
• Ved at pumpe dine bremser kan du bevare kontrollen over køretøjet. Selvom isglatte veje kan få dig til at glide alligevel, så længe du ikke låser, kan du stadig styre bilen for at undgå et sammenstød eller i det mindste reducere skaden.

Hvis du begynder at glide eller 'fiskehale', skal du slippe bremserne . Dit instinkt kan være at stoppe bilen, men det vil bare forbedre glidningen. Slip op på bremserne og styre ind i glideretningen - men overdriv det ikke og ryk i hjulet. Hold din kurskorrektion gradvis. Dette vil få dig tilbage i kontrol over bilen, så du kan begynde at bremse igen.