Hvordan Google genkender trafikpropper i Maps
Berlin-kunstneren Simon Weckert 'hackede' for nylig Google Maps ved at fylde en rød vogn med 99 iPhone, der kører Google Maps og trække rundt i byen for at narre tjenesten til at tro, at der var en trafikprop når der ikke var en.
Det er et smart trick, men det rejser spørgsmål om, hvordan Google Maps sporer og reagerer på de data, det indsamler under normale trafikforhold. Hvis det er muligt at narre Google Maps med en bunke gamle iPhones og en vogn, kan du så altid være sikker på, at appen er nøjagtig? Baseret på, hvad vi ved om Google Maps algoritme og virksomhedens svar på Weckerts gør-det-selv-trafikprop, ser svaret ud til at være: ja, for det meste.
Hvordan trafikpropper dukker op på Google Maps
Google Maps opdateres løbende baseret på anonymt sporet brugerdata , trafiksensorer og satellitdata for at sikre, at appen viser de mest nøjagtige trafikforhold som muligt.
Hvis du nogensinde har brugt Google Maps, har du sandsynligvis set gader farvet grønne, orange eller røde. Grønne veje betyder, at trafikken bevæger sig normalt, men orange og rød repræsenterer sænkninger. Kørselshastigheder dukker op, når brugere i navigationstilstand i øjeblikket kører med langsommere hastigheder end normalt på den del af vejen og anvendes automatisk af Google. Men når andre dykkere, der bruger Google Maps, er i stand til at komme igennem området ved normal hastighed, vil Google fjerne sænkningsstatussen for det område – også selvom andre brugere stadig kører langsommere.
Det er uklart, hvor mange langsommere end normalt brugere, der er nødvendige for, at Google Maps kan registrere det som langsom trafik, men iflg. 9to5Googles rapport om Weckerts trafikprop-eksperiment , det tog kun en enkelt bil, der kørte forbi ham med normal hastighed, for at fortryde den trafikprop-status, der var forårsaget af hans vogn af iPhones. Når det er sagt, ser det ud til, at Google Maps ignorerer, når mange brugere står stille. Weckerts vogn skulle bevæge sig, for at Google Maps kunne se trafikpropperne - selvom næsten 100 telefoner var i navigationstilstand og ikke bevægede sig. Hvor længe et køretøj skal køre i tomgang, før det ignoreres, er uklart; selvfølgelig vil Google Maps bemærke, hvis flere brugere bliver stoppet på en motorvej og rapporterer det som en langsommere fart, men hvis en flok mennesker er parkeret i et parkeringshus og tilfældigvis har navigationstilstand aktiveret, så vil du sandsynligvis ikke se eventuelle trafikpropper i området.
Interessant nok behandles ikke alle køretøjer ens. Google Maps kan se forskel på en bil, en motorcykel og andre køretøjer (i det mindste i visse lande og områder). Så selvom en fræk scooter måske kan væve sig gennem en trafikprop, kunne Google Maps – i nogle tilfælde – erkende, at det mindre køretøjs bevægelse ikke nødvendigvis betyder, at de normale trafikforhold er genoptaget.
Ulykker, byggeri og andre trafikale hændelser
Google Maps opdaterer også trafikrapporter baseret på brugerinput ud over passiv, anonymiseret placering og bevægelsessporing for at hjælpe med at holde forholdene opdaterede.
Ulykker, byggezoner, fartfælder og andre advarsler kan alle rapporteres i Google Maps, og jo flere brugere, der rapporterer en advarsel, hjælper den med at dukke op hurtigere på kortet for andre og potentielt hjælpe dem med at undgå hastighedskørsel og finde bedre ruter, hvis det er nødvendigt. Vi har tidligere dækket, hvordan man gør dette på begge Android og iOS, men her er, hvordan du rapporterer trafikhændelser og opbremsninger i Google Maps, hvis du ikke er bekendt:
- Tryk på i Google Maps navigationstilstand '+' ikon (tredje ikon nede i menuen til højre).
- Tryk på ikonet for den type hændelse, du ønsker at rapportere. Følg instruktionerne på skærmen for at afslutte indsendelsen.
- Appen begynder at tilføje rapporten til kortet, selvom du har et kort nedtællingsvindue til at fortryde rapporten, hvis du vil annullere.
Omdirigeringer og ETA-beregning
Google sammenligner sine brugeres hastigheder med oplysninger om hastighedsbegrænsning til beregne estimerede ankomsttider . Dybest set tager det, hvor hurtigt du faktisk bevæger dig, hvor hurtigt du bør bevæge sig baseret på hastighedsgrænser, hvor hurtigt andre bilister kører og justerer hvordan, og hvor meget længere du har på din rute for at bestemme din ETA.
Google Maps vil også krydsreferencer brugerrapporterede forhold og andre trafikdata overvåges med din rute og aktuelle hastigheder, og vil justere dine ankomsttider, hvis det bemærker en opbremsning eller andre hændelser langs din rute. Når appen har bestemt sværhedsgraden og længden af afmatningen, vil den advare brugere, hvis ruter er berørt, og foreslå alternative retninger, hvis det i sidste ende er hurtigere.
Google Maps' omdirigeringsforslag er dog ikke altid perfekte. Algoritmen kan kun reagere på de seneste data og lave et gæt - den kan bestemt heller ikke fortælle fremtiden - så omdirigering vil ikke altid være hurtigere (eller nødvendig). Når det er sagt, kan du være rimelig sikker på, at appen giver dig de mest opdaterede oplysninger, den har.
