Racerbaner

NASCAR: Racerbaner

NASCAR løb og racerbaner NASCAR-biler NASCAR Ordliste

NASCAR har i øjeblikket løb på omkring 29 racerbaner i hele USA (og et Busch-løb i Mexico). De fleste af banerne holder løb for Nextel, Busch og Craftsman Truck Series, men nogle er unikke for en bestemt serie som Pocono Raceway, som i øjeblikket kun har et Nextel-løb. Mange af de mere populære spor som Daytona Speedway køres også to gange om året.



Hver NASCAR racerbane er unik. Dette er en af ​​de ting, der gør NASCAR så interessant. Fra uge til uge er der forskellige udfordringer, som racerbilisterne og raceholdene skal imødekomme. En uge kan det være dækslitage, den næste er det kilometertal på gas, derefter hestekræfter og derefter håndtering.

Formen og længden af ​​hvert NASCAR-spor varierer. Den mest standardform er det ovale spor. Disse racerbaner varierer i længde fra det korteste spor, som er Martinsville Speedway, ved 0,53 miles til det længste spor, som er Talladega Superspeedway på 4,66 miles. En anden populær type spor er den tre-ovale som Michigan International Speedway. Lowes Motor Speedway i North Carolina er en quad-oval, og Darlington Raceway er en oval med ender med forskellige længder. En af de mest unikt formede spor er Pocono Raceway, som er en trekantet oval form. For virkelig at ændre tingene op, har NASCAR to racerløb, der er en kompleks form for alle mulige sving.

Der er tre generelle udtryk, der bruges til racerbanernes længde. Hvis en racerbane er mindre end 1 mil, kaldes banen en kort bane. Hvis den er større end 2 miles lang, kaldes racerbanen en Superspeedway. NASCAR racerbaner, der passer ind mellem disse to længder, kaldes normalt mellemliggende spor.

Et andet emne, der gør hvert racerbane unikt, er banken på svingene. Hvert spor har sin egen grad af bank. Dette giver forskellige tophastigheder og forskellig håndtering på hvert groft igen, hvilket får chaufførerne og racerbiler til at justere fra uge til uge på, hvordan de forbereder sig og kører.



Der er to racerbaner, der kaldes restrictor plate tracks. Disse er Talladega superspeedway og Daytona. Disse er lange 2 mil plus spor, der har høj bank, der gør det muligt for racerbiler at komme til ekstremt høje og farlige hastigheder på over 200 miles i timen. I et forsøg på at gøre disse racerbaner mere sikre kræves det, at biler har begrænsningsplader for at bremse dem. Nogle racerbilchauffører argumenterer for, at dette rent faktisk gør løbet mere farligt, da racerbiler går tæt sammen for at trække hinanden ud. Et enkelt bilvrag foran på pakken kan forårsage et kæmpe multi-bilulykke, da biler, der ligger kun tommer fra hinanden, hoper sig op. Det giver dog nogle spændende væddeløb at se på, da der kan være 10 eller flere racerbiler tæt på hinanden på den sidste omgang, alle sammen med en chance for at vinde.

Alt i alt er det det unikke ved hver racerbane, der gør NASCAR interessant at se fra uge til uge. Forskellige racerhold og chauffører udmærker sig på forskellige typer spor, men mesteren skal udmærke sig på dem alle.